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          駿捷 比亞迪F3 福美來2代對比測試報(bào)告

          2006-12-12 09:52:24 來源: 作者:周偉力

            今年國內(nèi)家轎市場最令人矚目當(dāng)屬駿捷、比亞迪F3、福美來2代這三款自主品牌新車。在新車過剩的時(shí)候,能夠?qū)崿F(xiàn)月銷量破一萬輛的成績,足以令人驚嘆。他們就像三個(gè)生猛的“火槍手”,以初生牛犢的氣勢和各自獨(dú)特的優(yōu)勢對傳統(tǒng)中級車市場大聲地說“我來了”,他們究竟是靠著怎樣的魅力和優(yōu)勢打動(dòng)消費(fèi)者呢?他們的火力從何而來呢?帶著這些疑問,筆者進(jìn)行了為期一個(gè)星期的對比評測。

            三款車型技術(shù)參數(shù)對比

            福美來2代自動(dòng)舒適型  華晨駿捷1.8MT舒適型 比亞迪F3舒適型
            價(jià)格(元) 10.68萬    9.58萬  7.98萬
            長/寬/高(mm)  4466/1705/1410      4648/1800/1450   4533/1705/1490
            軸距(mm) 2610  2790     2600
            輪距(mm)  1470/1470    1565/1560  1480/1460
            發(fā)動(dòng)機(jī)型式 馬自達(dá)ZM-II   三菱4G93      三菱4G18
            發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1598  1834  1584
            最大功率  71Kw/5000rpm  100Kw/6500rpm   74Kw/6000rpm
            最大扭矩  140Nm/4000rpm  165Kw/5000rpm   134Kw/4500rpm
            最高車速(km/h)  195           185      170
            百公里油耗 5.5 7 ——
            變速箱型式:四速自動(dòng)  五擋手動(dòng)      五擋手動(dòng)
            輪胎規(guī)格 195/55 R15  205/55 R15        195/55 R15
            安全裝備 雙安全氣囊ABS+EBD+BA  雙安全氣囊、ABS+EBD 雙安全氣囊、ABS+EBD

          駿捷

            駿捷:外觀和內(nèi)飾是最大賣點(diǎn)

            駿捷的第一印象是什么?大氣,可以毫不夸張地說,它擁有“三十萬”車型的外觀,這足以讓中國消費(fèi)者怦然心動(dòng),它實(shí)在可以滿足中國消費(fèi)者的心理——對“大”的天然喜愛。 

            外觀:駿捷借鑒了寶馬很多的成功元素:仿雙腎型的前隔柵,大U型的前臉設(shè)計(jì),外凸型的發(fā)動(dòng)機(jī)面罩,加上有點(diǎn)不規(guī)則的滴水造型前車燈,整個(gè)前臉彰顯出幾分寶馬這種貴族才有的穩(wěn)重和氣派的味道,這種味道并不好模仿,不是簡單有造型就可以,還要有相當(dāng)?shù)淖龉,一直號稱與“寶馬共線”的工藝在駿捷上得到了體現(xiàn),漆面平整光滑,令人愛不釋手。

            內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀相互呼應(yīng)。壓低駕駛坐椅能騰出更大的腿步和頭部空間,采用深灰加淺黃雙色調(diào),搭配檔次不會太低的仿桃木裝飾件,加上手感和質(zhì)感不錯(cuò)的真皮,營造出一個(gè)華貴的乘坐空間,擁有同級車難以比擬的視覺享受和乘坐感覺。

            發(fā)動(dòng)機(jī):整車的長寬高分別為4648/1800/1450mm,車重1415Kg,所以駿捷搭載了同級車中排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)1.8L的三菱4G93,只有這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才能保證良好的性能。三菱4G93很多人都很熟悉, DOHC結(jié)構(gòu),為了適應(yīng)國內(nèi)燃油情況去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大的特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速扭力充沛,不過這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)去到6500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出最大功率,但在市區(qū)根本上不到這么高的轉(zhuǎn)速,造成的結(jié)果是,油耗不會低,所以廠家也從不把油耗當(dāng)成一個(gè)賣點(diǎn)。

            試駕體驗(yàn):方向盤輕盈,離合器和油門配搭比較容易上手,懸掛調(diào)教偏舒適性;在低速時(shí),大多數(shù)的聲音都基本過濾掉了,但在高速的時(shí)候,噪音的加大十分厲害,整車對于振動(dòng)和連接細(xì)密度的控制還是有所欠缺,內(nèi)飾各個(gè)部件經(jīng)常連帶著有共振的趨勢,還沒達(dá)到合資車那種細(xì)膩感。底盤足夠厚實(shí),但在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,對車身的傾斜和晃動(dòng)控制也不是特別理想,畢竟這不是一輛真的寶馬。

            優(yōu)點(diǎn):

            1.大氣和穩(wěn)重的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)
            2.配置齊全,并且有同級車中最寬敞的內(nèi)部空間
            3.不僅有雙氣囊還有側(cè)氣囊

            缺點(diǎn):

            1.油耗不低,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校有提升的空間
            2.一些細(xì)節(jié)的工藝和用料略顯粗糙

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